アライメント 整備・修理 東大阪 keinz


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S65V ダイハツ・ハイゼットVの車検&エンジン修理

投稿日時:2024年06月11日 16:56:29


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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年11月にクラッチオーバーホールや、水漏れしていたラジエーターや
ホースなどの交換をさせていただいた、M様が昭和59年式S65V ダイハ
ツ・ハイゼットVの車検で伊丹市から来店くださいました。
ご入庫時に「オイル漏れや冷却水漏れも少しあるので、悪い所は直して
おいて下さい。」とのお話しがありました。

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おクルマを一通り見せていただくと、結構悪い箇所がありました。
 ①左右フロントホイールベアリングのガタ
 ②前/後ブレーキライニングの摩耗
 ③後ブレーキシリンダーの固着
 ④プラグコードのリーク
 ⑤エンジンオイル漏れ/冷却水漏れ   などです。
中でも⑤はシリンダーヘッドガスケット不良の可能性が大です。
なんせ年代物のクルマです!上記の部品も全て揃うかどうかです。
部品屋さんからの回答は心配していた通り、①~④までは特に問題な
く入手出来そうでしたが、⑤で必要なガスケットやシール類が手に入
らないようです。
お客様にも相談し、ヤフオクでガスケットセットを見つけられ、無事
落札し直送していただき作業を進めることが出来ました!
①~④はおクルマがノスタルジックなだけで、交換や調整作業は特に
問題なくスムーズに進みました。

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エンジンは車両から降ろすことなく、タイミングベルトなどを取外し
シリンダーヘッドをめくりました。
1番シリンダーがオイル漏れ・水漏れの主な原因のようです。
右下がヤフオクで入手されたガスケットキットです。 天の恵み(笑)!

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取外したシリンダーヘッドは内燃機屋さんに依頼し、ヘッド面研磨や
ヘッドの水圧テスト、バルブシートカットとステムシールの交換をし
ていただきました。

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これをエンジン本体に組付け、バルブクリアランス調整など行い、冷
間時や温間時での始動性・加速性などチェックし今回の作業を終了し
ました。
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部品手配やシリンダーヘッドの外注作業など含めて、お預りから約3週間
ほど掛かりましたが、安全で乗りやすいクルマに近づいたと思います。
ご入庫ありがとうございました。

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S321V ダイハツ・ハイゼットの左フロント廻り鈑金塗装修理

投稿日時:2024年03月29日 17:47:01


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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月半ば過ぎ、エンジン始動不良でレッカー搬送されたS321V ダイハツ
ハイゼットバンですが、お預り時に「出来るだけ安く直して~!」と修理
のご依頼を受けました。
ご覧の通り、フロントバンパー左側にかなり大きな擦り傷があり、その際
に出来たと思われる左フロントフェンダーの凹み(曲り)があります。

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フロントバンパー左側は修理/塗装を行い、左フロントフェンダーは
何とか塗装が割れることなく曲りを修正する事が出来ました。
さすが鈑金屋さん!!
ご予算以内で修理が完了しお喜び頂けましたembarass

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ご入庫ありがとうございました。
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L175S ダイハツ・ムーヴカスタムのフロントバンパー交換

投稿日時:2024年03月01日 17:47:48


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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ハンドルを切りバックで車庫入れの際に、フロントバンパー左側を
損傷したL175S ダイハツ・ムーヴカスタムXのフロントバンパー交
換をさせていただきました。
部品屋さんに確認してみたところ、現在フロントバンパーは素地し
か供給がないとの事で、フロントバンパー交換見積りが、部品代や
交換・塗装工賃を含めると8万円超えになりそうで、お客様にお伝
えしたところ、「少しでも安く直す方法で!」という事で、少々の
傷など気にしないとのご了解をいただき、リユースパーツ(中古品)
での作業となりました。

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左上は届いたリユースパーツでフロントバンパーです。
右上は交換作業の途中状態です。
バンパーを外すと車種が分かりにくいですよね~
ボディより少し色が白いかな~くらいです!

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新品バンパー交換より3万円以上安く修理する事が出来ました。
いつもご利用いただきありがとうございます。

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事故LA100S ダイハツ・ムーヴカスタムXのホイールアライメント

投稿日時:2023年12月04日 17:38:24


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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
時々ご利用いただく大阪自動車青年会議所(大自青)の、I自動車さんが
LA100S ダイハツ・ムーヴカスタムXの事故修復の為の、ホイールアラ
イメントで本日お昼前に来店されました。
バイクとの出会い頭事故での入庫らしく、左フロントストラットやタイロッド
を交換され、それ以上の損傷(影響)がないか?の確認を含めてのご入庫
です。

下廻りを見てみると、左ロアアームは以前からの傷が残ってますが、左
ストラット(ショック)や、タイロッドは交換済です。
交換前と比べ直進時のハンドル位置が変わったとの事でした。

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ホイールアライメント測定/診断の結果、キャンバーやキャスターは
ほぼメーカーデータ通りのきれいな値です。
左右フロントトウのみ調整し、直進時のハンドル位置を試運転走行で
も確認を行い作業を完了しました。

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いつもご利用いただきありがとうございます。
今後とも宜しく御願い致します。
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S321V ダイハツ・ハイゼット DX の左側面事故修理

投稿日時:2023年11月27日 15:06:09


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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月20日過ぎ、対向車を避けようとしてハンドルを切り過ぎ、電柱に
自車の左側面をぶつけ大きく損傷した、S321Vダイハツ・ハイゼット
DXを事故修理でご入庫いただきました。

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ご覧のように、左フロントフェンダー・左フロントドア・左リヤドア・
左リヤフェンダー辺りが大きく損傷しています。
概算見積もりは40万円を超えそうなので、加入されている自動車保険を
使用して修理する事になりました。
また付帯しているレンタカー特約で修理期間中のレンタカー(代車)を
確保。← マニュアル車希望のため、探し出すのが大変でした。

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作業内容は、フロントフェンダー鈑金・左フロント及びリヤドア交換、
左フロントドアガラス交換やミラー交換、あと左リヤフェンダー切開交
換といった内容です。
上記写真は交換途中の様子で、左リヤクウォーターガラスの取外しも
してある状態です。

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約3週間ほどで修理作業が終わり、左フロントドアガラス破損による
室内のガラス破片清掃など注意して自社で行いました。

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事故修理時に合わせて12ケ月法定点検もさせていただきました。
ご入庫ありがとうございました。
これからも安全運転でお願いします!
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S65V ダイハツ・ハイゼットのクラッチオーバーホール他

投稿日時:2023年11月17日 17:19:59


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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧いただいた伊丹のM様から、この昭和59年(1984年)式 S65Vダイハツ・ハイゼットバンの、クラッチ部品探しのご依頼をいただきました。
本人様もダイハツディーラーはじめ、製造メーカーのエクセディさんにも問い合わせをされたそうですが、見つからなかったそうです。
探せるかどうか一抹の不安はありましたが、なんでも一度受けてみるのが
”弊社のモットー”。ダメもとで手当たり次第に仕入先に連絡してみたところ、クラッチディスクとレリーズベアリングは何とか見つかり、今回の作業となりました。

下はクラッチオーバーホールの様子です。
クラッチカバーはダイヤフラムには特にヘタリなどなく、カバー面も大きな
傷や焼けもなく無事に再使用が出来ました。
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クラッチ以外の傷みがラジエータでした。
ラジエータ本体が腐食し水漏れを起こしていました。
下はラジエータを外したエンジンルームの状態です。
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下はラジエータの比較です。
今回の修理はラジエータ屋さんに依頼し、現物修理をしてもらいました。
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あと下からエンジンルームを覗くと、結構オイル漏れがあります。
エンジン上部のタペットカバー辺りからの漏れのようです。
タペットカバーパッキンを交換したかったのですが、残念ながら部品が見つからず、タペットカバーを取外し綺麗に掃除後、シールパッキンを塗布し組付けました。
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今回のご入庫では、クラッチの滑りと冷却水漏れ、あとエンジンオイル
漏れの修理となりました。
ご入庫ありがとうございました。
これからも大切にお乗りください。
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S321V ダイハツ・ハイゼットバンのクラッチオーバーホール

投稿日時:2023年11月16日 18:05:07


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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年、中古車でお買い上げいただいたS321V ダイハツ・ハイゼットバン
のクラッチオーバーホールのご依頼が先週末入りました。
ご購入後は事業用としてお仕事にフル活用され、現走行距離は12万5千㎞
となっていました。

下の写真はトランスミッションを降ろし、クラッチを外した状態です。
右下の写真で、クラッチディスクやクラッチカバーの摩耗具合がお分かり
いただけると思います。

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クラッチの滑りにより、フライホイール面に焼けが少しあったものの
ご予算面の事もあり、粗ペーパーをかけて使用しました。
右下は今回のクラッチオーバーホールの使用部品で、左からレリーズ
ベアリング・クラッチディスク・クラッチカバーです。

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さすが事業用車両のプロドライバー。
クラッチのわずかの滑りに気がつき早めの修理が出来ました。
いつもご利用いただきありがとうございます。

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LA850Sダイハツ・ムーヴキャンバスに“ララパーム”取付け

投稿日時:2023年08月26日 16:03:49


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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
半年前にお引き渡しをしたLA850S ダイハツ・ムーヴキャンバスの
ストライプスGターボですが、お盆休み前にご注文をいただいた“ラ
ラパームCUP2”のホイールに、交換をさせていただきました。
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タイヤはまだ新品同様なのでそのままお使いいただき,ホイールのみ
“ララパームCUP2” 4.5Jx14 インセット45の交換となりました。
純正のホイールキャップも決して悪くはないですが・・・・・

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上はタイヤ&ホイールを取外した状態ですが、右上の写真をよ~く
見てください。ホイールの取りつくブレーキドラム(ハブナット)の
右横に何やら見慣れない大きな部品(装置)が付いてます!
これが電動式のパーキング(サイド)ブレーキ装置です。
室内のパーキングブレーキスイッチを入れると、これが作動しリヤ
ブレーキを固定するものです。

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ボディカラーともマッチし、一層お洒落な感じになりました。
お買い上げありがとうございました。
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S500P 事故修復ダイハツ・ハイゼット ジャンボのホイールアライメント

投稿日時:2023年07月24日 16:47:16


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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
いつもご利用いただく大阪自動車青年会議所(大自青)のハイエース
乗りの釣り好き名人Kさんが、S500P ダイハツ ハイゼット ジャンボの
左フロント廻りの事故修理後のホイールアライメントで、本日午前来店
されました。

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左フロントサスペンション廻りを交換されています。

ホイールアライメント測定/診断で、その他の箇所に変形(歪み)などの
ない事を確認し、左右フロントトウを調整し作業を終了しました。

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いつもご利用いただきありがとうございます。


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S500Pハイゼットのサスペンションメンバー交換&アライメント

投稿日時:2023年05月31日 18:40:49

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
よくご利用いただいている近くのK様から、左フロントを縁石?に
乗り上げてしまったという S500P ダイハツ・ハイゼットを、先週
初めにご入庫いただきました。
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上記のようにサスペンションメンバーに縁石?がヒットし、完全に
メンバーが完全に変形しています。

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また、その衝撃で左フロント・ロアアームのブッシュが切れてしまい
ブッシュ圧入部からずれて出ているのでアームCOMP交換です。

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左右フロントロアアームや、ステアリング・ギヤボックスなどを取外し
サスペンションメンバーを交換します。
その際に、ラジエータやクラッチワイヤーも一部脱着しての作業です。
最後はホイールアライメント。
ボディへの影響はなさそうで、アライメントデータはほぼ綺麗にでてい
て、左右のフロントトウを調整するのみでした。

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いつもご利用いただきありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。
まずは無料で簡単にできる見積もりをお試しください。
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〒578-0965
東大阪市本庄西3-3-10
TEL:06-6747-3331
FAX:06-6747-3360
営業時間:9:00~18:00
定休日:日曜・祝日・第二土曜日

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