メーカー：マツダ の記事 一覧 (新着順)
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FC3S マツダ・サバンナRX-7のエアコンガス漏れ修理
投稿日時:2025年11月06日 17:21:13
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
8月末にステアリングタイロッド交換と、ホイールアライメントでご入庫い
ただいたYさんのFC3S マツダ・サバンナRX-7ですが、その時にエアコ
ンの効き不良をお伺いし、ガス漏れチェックでエアコン高圧ホースから
のガス漏れである事が分かり、ようやく部品が入荷した後の10月25日
に高圧ホースの交換作業をさせていただきました。
作業中にエアコン高圧ホースとコンデンサーとの接合部分が固着してい
る状態で、何とか交換作業を行い、エアコン真空引きのあとガスチャージ
をしたところ、その接合部分付近からガス漏れが発生している事が分かり、
あらためてコンデンサーを発注する事になりました。
そのエアコンコンデンサー到着後の先週末、コンデンサーと高圧パイプ
を合わせて交換作業しました。
一度でスカッと修理が完了せず申し訳ありませんでした。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
NA8C マツダ・ロードスターのホイールアライメント
投稿日時:2025年10月15日 18:41:34
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられてのご予約で、昨日NA8C マツダ・ロード
スターをホイールアライメントでご入庫いただきました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、右フロントキャンバー/キャス
ターと左右フロントトウ、左右リヤキャンバーとトウ調整で試運転走行
を行ったところ、“直進時の左流れ”が気になり、左フロントキャンバー
/キャスター調整を追加で調整、合わせてフロントタイヤの左右付替え
で直進時の違和感解消ができ、出庫させていただきました。
この度のご入庫ありがとうございました。
もし気になる点などございましたら、遠慮なくお申し出ください。
【ロードスターメモ】
1996年(平成8年)6月登録のこのおクルマは、NA8CのSr,2と呼ばれる
モデルで、ECUが8ビット→16ビット、フライホイール軽量化や、
ファイナルギヤ比が4.3(NA6と同じ)、またNA6同様のオーソドックス
な線形スロットルに戻した仕様で、NA6より約40㎏増を242㏄の排気
量アップを共に補うための開発モデルだったようです。
PG6SA マツダ ＡＺ‐１のエンジン・オーバーホール
投稿日時:2025年10月02日 16:51:05
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今年2月に貝塚市からわざわざお持込みいただき、車検整備とブレーキ
キャリパーＯ/Ｈやディスクローター＋ディスクパッド交換にホイール
ベアリング交換、あとエアコン不調でエバポレーターや高低圧パイプ交
換、ヒーター効き不良でヒーターコア替えなどさせていただいた、Ｏ様
のPG6SA マツダ AZ-1ですが、半年も経たない7月半ば “エンジントラブ
ルでの走行不能”でレッカー搬送入庫となりました。
何とかエンジンは掛かるものの、明らかにエンジン不調がひどく、エン
ジンフードを開けてみると、オイルフィラーキャップが溶けてしまって
います。その状態から見る限り“オーバーヒート”が原因である事は間違
いありません。
最低限シリンダーヘッドを外して、ヘッド面やシリンダー内の点検をす
る必要があると判断し、エンジン＆ミッションの取外しを行いました。
降ろしたエンジン＆ミッションをまずエンジンだけにし分解。
下はエンジンがバラバラになった状態ですが、クランクのメタル部分や
ピストンの状態など確認しています。
いずれにしても社内での作業はここまで、このバラしたエンジンを内燃
機屋さんに水圧テストやシリンダーホーニング含め、エンジンブロック
腰下とヘッド面研磨やバルブシートカットなどの組付けをお願いします。
下は内燃機屋さんから戻って来たシリンダーヘッドとブロック合体させ
油圧タペットの組付けをしている様子です。
下はウォーターポンプ含め、カムやクランクスプロケットなどを組付けて
いく様子です。
組付けが終わったエンジンにミッションを合体させ、エンジンメンバー
毎ボディに載せている様子です。
リヤサスペンションを降ろした事で、ホイールアライメント測定/診断も
行い、基準値からずれていた箇所の調整をしました。
試運転は近場で水温やエンジンの調子などを確認、最終テストとして阪奈
道路を上がり、国道163号線に抜けて清滝峠を下ってくる工程にしました。
その結果、水温やエンジンの調子、異音などを含め特に問題ない事を確認
し完成とさせていただきました。
上はご入庫中のスズキ・キャラ君との2ショットです。
作業が長期間にわたりご迷惑をお掛け致しました。
これからも大切にお乗りください。
今後とも宜しくお願い致します！
FC3S マツダRX－7のタイロッドエンド交換＋アライメント
投稿日時:2025年09月02日 13:40:48
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
1990年式 FC3S マツダ RX-7 走行距離7万8千㎞
先週末のエアコンガスチャージでのご入庫時、おクルマの移動の際に
ハンドル操作の違和感を感じ点検したところ、ステアリング・タイロッド
エンドの動きが悪く（固く）なっていたため、タイロッドエンドを取寄せ
交換作業をしました。
上は交換したタイロッドエンドです。
下はフロントハブのプリロード調整をしているところです。
それぞれ、今年春先の車検時には特に問題のなかった箇所です。
最後はホイールアライメント。
左フロントキャンバーと左右フロントトウの調整をさせていただきました。
ご入庫ありがとうございました。
これからも大切にお乗りください。
KE2FW マツダCX-5 XDのロアアーム交換＋アライメント
投稿日時:2025年08月04日 17:02:48
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、Chat GPT？を使われて、マツダCX-5の足廻り点検のご相談があり、
先月末ご入庫いただきました。
おクルマは2012年式 KE2FW マツダCX-5 XD、走行距離10万7千㎞です。
リフトアップし目視チェックをしてみると、ロアアームのボールジョイン
トに大きなガタが出ていた為、部品を取寄せ後あらためて作業をさせてい
ただきました。
フロント左右のロアアーム交換後、ホイールアライメント測定/診断を行い
フロント＆リヤ共に左右トウ調整で作業を終了しました。
ご入庫ありがとうございました。
ND5RC マツダ・ロードスターNR-Aのホイールアライメント
投稿日時:2025年07月24日 18:26:26
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、ND5RC マツダ・ロードスターNR-AのK様が
ホイールアライメントのためご来店されました。
2017年式で走行距離が12万7千㎞走られ、サスペンションのブッシュ交換を
された事でのご入庫です。
ホイールアライメント測定/診断後、フロントは左右トウ、リヤについては
左右キャンバーとトウ、合わせて6ケ所の調整をさせていただきました。
この度のご入庫ありがとうございました。
新車 KH3R3P マツダCX-60 XD-HV Trekkerお引き渡し
投稿日時:2025年05月27日 17:59:39
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
3月の半ば過ぎにこのクルマへのご興味をお伺いし、4月初めにご夫婦で
のご試乗のあとご注文をいただきました。
おクルマはマツダCX-60 XD-HV Trekker（特別仕様車）で、ボディカラー
はご主人お気に入りの、アースカラー“ジルコンサンドメタリック”です。
特別仕様装備品は、パノラマサンルーフや室内のパーテーションネット
などで、使い勝手は良さそうです。
エンジンは3.3Lクリーンディーゼルで、8EC-ATとの組み合わせです。
ボディはクウォーツ・ガラスコーティングでピカピカ仕上げ！
きっと洗車が楽しくなると思います（笑）
エルグランド・ミニクロスオーバー・セレナ・カローラフィールダー・
ベンツGLS・エスティマ含め、これで7台目のご購入ですよね。
ありがとうございます！
これからも宜しくお願いします。
NB8C マツダ・ロードスターSのホイールアライメント
投稿日時:2025年05月14日 17:16:16
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、“サーキット走行の為、出来るだけキャン
バーをつけたい”とのご希望をいただき、昨日13時からホイールアライメ
ントをさせていただきました。
現状のホイールアライメントデーターをまず確認し、出来るだけ左右差の
ないようマイナスキャンバーをつけ、その後トウ調整を行いました。
結果的に前後キャンバー＆トウで8ケ所もの調整箇所となり、調整料金が
けっこう高くなってしまいました。
この度のご入庫ありがとうございました。
また気になる点などございましたら、何なりとお問い合わせいただけます
ようお願い致します。
ND5RC マツダ ロードスター990Sのエキゾーストマフラー交換
投稿日時:2025年04月03日 18:51:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年12月のホイールアライメントのご入庫から、今年1月はエンジン
オイル交換＋オイルエレメント交換、先月3月はブレーキオイルとエン
ジンオイルの交換をさせていただいた H様のND5RC マツダ ロードス
ター990Sですが、一昨日お持込み品のエキゾーストマフラー交換でご
来店されました。
エキゾーストマフラーの比較です。
左がお持込み品の5次元製マフラーです。
ずいぶんスポーティな雰囲気になりました！
毎月のご利用ありがとうございます。
ノーマルマフラー積んで帰るの大変でしたね～
PG6SA マツダAZ-1の車検整備＋エアコン/ヒーター修理
投稿日時:2025年03月24日 19:11:40
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月初め、ホームページをご覧になられて、PG6SA マツダ(オートザム)
のAZ－1の修理のご相談を電話でいただき、エアコン修理と車検整備を
させていただく事が決まり、1時間ほどで貝塚市からOさんが来店されま
した。
エアコンはクーラーガス洩れで効かない状態で、代替フロンを一旦注入し
リークテストを行い、高圧パイプ2ケ所とレシーバーを交換。
念のためメーカー在庫1ケというクーラーユニット(エバポレーター)も交
換させていただく事になりました。
ブレーキ廻りは、効きが悪いとお伺いしていたので、ブレーキキャリパー
を全てオーバーホールし、ブレーキローター(ディクセルPD)とブレーキ
パッド(プロジェクトμ)に交換をし、その際にホイールベアリングも全て
交換しました。
下はクーラーユニット(エバポレーター)を交換と、ヒーターケースから
ヒーターコアを取り出した様子です。
ヒーターコアは詰まりが多かったので、ラジエータ屋さんでコア替えを
してもらいました。
またインパネなどを分解中に、硬化していたメーターパネルカバーが割
れてしまうアクシデントがありましたが、専門リペアショップさんで修
理してもらいました。この二つの箇所は弊社では出来ない事で、さすが
専門家の作業です！
車検整備の最後は完成検査。
ヘッドライトの光度や光軸点検、排ガス測定などをチェックしました。
下はたまたま入庫中していたおクルマのスナップです。
手前が、リヤブレーキパッド交換で入庫していたAさんのスズキ・キャラ。
その奥がクラッチオーバーホールで入庫中のNさんのMR2。
右のブルーはクーラーコンプレッサー交換中の、Aさんのルノーメガーヌ
です。
遠方よりご入庫ありがとうございました。
Oさんこれからも宜しくお願いします！
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