アライメント　整備・修理　東大阪　keinz

１．走行性能アップ

・ 直進性能が上がる
　（横風や路面変化への対応性能アップ）
・コントロール性能が上がる
　（コーナーリング性能や直進復元性能アップ)

２．走行抵抗を抑えられる

・タイヤやベアリング等の転がり抵抗の低減
・サスペンションやステアリング系の負担低減

３．コストダウン

・タイヤ寿命が延びる
・燃費が良くなる

トー角調整

トー角の調整はタイヤ前方の開き角度調整。
俗に内向き・外向きと言われる角度を調整して直進を安定させる。また、タイヤの横滑りを抑え、摩耗の低減や燃費向上にもつながる。

キャンバー角調整

キャンバー角の調整はタイヤ上部の開き調整。
角度をハの字や逆ハの字に調整することで旋回時のステアリングの操作力を軽減させる。

キャスター角調整

キャスター角の調整はタイヤの前後調整。
旋回後、まっすぐな状態へ戻る力の向上と旋回の性能アップのために調整。