アライメント 整備・修理 東大阪 keinz


大阪府東大阪市本庄西3-3-10

カテゴリー:整備日誌 の記事 一覧 (新着順)

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JF1N-BOXカスタムの左リヤ廻り鈑金塗装

投稿日時:2016年11月25日 17:58:12

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年9月にご購入頂いたホンダ・N-BOXカスタムターボGを、先日鈑金
塗装でお預りしました。
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左リヤドアからリヤフェンダーにかけて、壁に擦ってしまったそうです。
ご覧のように左リヤドア下側と左リヤフェンダー下側、左サイドシルスポ
イラーが損傷しています。
幸いにしてホイールやタイヤに傷はありません。
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左リヤドアとリヤフェンダーは鈑金/塗装、サイドシルスポイラーは交換。
作業完了後、再塗装箇所と部品交換箇所は新車時に施したブリリアント
コート(ボディガラスコート)を再施工しお届けしました。
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言いにくいですが・・・・・
ご利用ありがとうございました。



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H92W日産オッティRSの法定点検&タイヤ交換

投稿日時:2016年11月22日 19:39:23

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年末にお買い上げ頂いたH92W日産オッティRSを、12ケ月法定点検と
タイヤ交換でお預りしました。
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お客様がガソリンスタンドに行く度に、ヒビ割れで交換を勧められるという
タイヤも今回交換させて頂きました。
画像では判りにくいですが、上がヒビ割れ状態のタイヤで下が新品タイヤ
です。
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分解/目視点検の結果も特に問題はなく、消耗品ではリヤドラムのセルフ
ロックナットとワイパーラバーの交換をしました。
ご利用ありがとうございました。








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ACR50Wエスティマ・アエラスの車検&アライメント

投稿日時:2016年11月21日 10:28:25

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
平成22年10月に車高調キット(お持込み品)取付けと、ホイールアライメント
調整でご利用頂いたACR50Wトヨタ・エスティマアエラス様ですが、先週末
車検とホイールアライメント点検で神戸市垂水区からご来店頂きました。
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普段のメンテナンスは地元ABさん等で行われているそうで、車検の方は
特に交換部品もなく点検と検査約60分で済み、早速ホイールアライメント
測定/診断に取り掛かりました。
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ホイールアライメント測定/診断の結果、右フロントキャンバーと左右フロント
トウの3ケ所を調整し作業を終了しました。
今回は車検との同時作業の為、ホイールアライメント測定/診断料は無料!
調整3ケ所分の料金¥12,000‐+消費税と車検代のお支払いを頂きました。
この度は遠方よりご来店頂きありがとうございました。


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RG1ステップワゴンの左スライドドア不調修理

投稿日時:2016年11月19日 15:05:23

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、先日RG1ホンダ・ステップワゴンGの左パワー
スライドドア作動不調修理の為、リサイクル(中古)品でのドアラッチ(ロック)
のご注文を頂きました。
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ドアラッチ(ロック)が届いたのでお客様に連絡を行い、堺市からご来店頂
き、取寄せしていたドアラッチを交換をさせて頂きましたが、いまいち調整
が良くありませんdie
スライドドアが閉まった後に半ドア状態になってしまいます。
おクルマを一旦お預りし、ドアのリリースアクチューエーター不良が原因と
判断。
これを新品部品で交換させて頂きスライドドアの作動不調は完治しました。
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この度は遠方よりご利用頂きありがとうございました。
また、ご注文品とはいえご来店時に修理が完了せず、お
預り修理となり申し訳ありませんでした。
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先ほど上記の御礼メールを頂きました。
ありがとうございました。









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バック不能DB52Tキャリーの中古ミッション交換

投稿日時:2016年11月17日 15:40:29

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先週半ば“5速とバックに入らない”という、DB52Tスズキ・キャリートラック
4WDをお預りしました。
あきらかにトランスミッションの内部不良の様なので、早速トランスミッション
のリサイクル(中古)品、リビルト(再生)品探しを行い、お客様のご希望で
リサイクル(中古)品を手配しました。
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まずトランスミッションを降ろします。
4WDですが、縦置きエンジンのFR車なのでさほど手間は掛かりません。
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トランスミッションを降ろしたついでに、クラッチの点検をします。
一番手間にあるクラッチカバーのダイヤフラムスプリングが減っているのが
判ります。
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  左側がクラッチディスク  右側がクラッチカバー
  もちろん上が使用途中の部品で、下が新品です。
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新品のクラッチ部品を組付け、届いたリサイクル(中古)品のトランスミッシ
ョンを元通りに組付け、ミッションの入りやクラッチのキレなどを入念にチェ
ックし作業を終了しました。
ご利用ありがとうございました。


















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GX71マークⅡGTツインターボのアライメント調整

投稿日時:2016年11月15日 19:17:45

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今年2月にホイールアライメント調整をさせて頂いたGX71トヨタ・マークⅡ
GTツインターボさんですが、今回またご自身でステアリング廻りの部品や
タイヤを交換され、ホイールアライメント調整のご依頼がありました。
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昭和60年式のこのトヨタ・マークⅡ。当時メッチャ流行ました。
しかし今、街中で見かける事ほぼないですね~
でも画像を見て頂いてもお判り頂けるよう”とっても綺麗”です。
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ホイールアライメント作業はクルマ好きなオーナーさんがずっとクルマの
そばで見ている緊張の中、左右フロントトウと左リヤトウを調整させて頂
き作業を終了しました。
ご入庫ありがとうございました。
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最後にオーナー様をご紹介します。
とてもクルマ好きな英会話教師リチャードさんです。
残念ながら来月には神奈川に引っ越されるそうですcry
またお会い出来る日を楽しみしていますsmile













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PM12日産リバティのフロントバンパー修理

投稿日時:2016年11月14日 14:35:13

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
1週間前メールで日産リバティの修理見積りのご依頼がありました。
以前から何度も車検でご利用頂いている近くのN様です。
何枚も画像を送って頂いたので、傷んだ箇所が判りやすく見積もりしや
すかったのですが、切れてしまっているフロントバンパーカバーや、バン
パー内側のホースメント・リテーナー関係と、右クリアランスランプを新品
交換すると約14万円!の見積りとなりました。
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当初から『少しでも安く!』とのご希望の為、フロントバンパーと右クリアラ
ランプをリサイクル(中古)パーツで探しだし修理をさせて頂きました。
修理代金は約8万円でした。

ご入庫ありがとうございました!












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タイヤ片減りMCPマセラティのアライメント調整

投稿日時:2016年11月12日 09:56:00

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、所属している大阪自動車青年会議所(大自青)メンバーから
マセラティ・クアトロポルテを、“タイヤの片減り”修理の為お預りしま
した。
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左ハンドルのマニュアルミッションと、決して乗りやすいクルマでは
ないので取扱いには要注意です。
リフトアップし、サスペンション廻りを点検して見ましたが、”国産車に
はないような造り方”の箇所が随所にあり、下廻りを見ているだけでも
結構楽しめますlaugh
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ホイールアライメント測定/診断の結果、それぞれの数値が微妙には
ずれていましたが、特に右リヤトウが大きくOUT側になっていました。
これが片減りの一番の原因だったと思います。
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またリヤキャンバーもわずかながら、立ち気味だったのですが左右差
はほとんどなかったので、フロント・リヤそれぞれのトウ調整で作業を
終了しました。
いつもご利用頂きありがとうございます。












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GRBインプレッサWRX・STI事故修理&アライメント

投稿日時:2016年11月11日 13:55:15

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、直進中に脇道から出てきたクルマと衝突事故になったGRBスバル
インプレッサWRX・STIを修理させて頂きました。
入庫は損傷したボディがタイヤに当るので、自動車保険に付帯のレッカー
サービスで搬入してもらいました。
ご覧のように、右リヤドアや右リヤフェンダーが著しく損傷し、右サイドスポ
イラーや右リヤタイヤ&ホイールも損傷しています。
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上は作業途中の状態です。
ドアパネルなどはボルト止めですが、リヤフェンダーは溶接止めの為、まず
周りの付属品などを取外し、パネルを切開しての交換作業となります。
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上は修理が完成した状態です。
右リヤタイヤ&ホイールとボディが接触していたので、タイヤ&ホイールは
交換。最後にホイールアライメント診断/点検を行い、少しずれていた(事故
無関係)フロント/リヤのトウを左右共調整しました。
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今回はもらい事故のようなものと物損のみでしたが、これからはより
一層安全運転に励んで下さい。





















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リヤタイヤ早期摩耗プレマシーのアライメント調整

投稿日時:2016年11月10日 15:14:01

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東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今週初め、大阪自動車青年会議所(大自青)メンバーさんから、CPEW
マツダ・プレマシーLをホイールアライメント調整でお預りしました。
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“リヤタイヤの早期摩耗”を改善する為のご入庫で、先方の工場でサイド
スリップテスターを通したところINに振り切ってしまいご入庫となりました。
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ホイールアライメント測定/診断をしたところ、特に左リヤのトウがずいぶん
内側を向いています。目視点検でも特にブッシュ類やアーム類にも著しい
へたりや曲りはなさそうだったので、フロント/リヤそれぞれのトウを調整し
作業を終了しました。
きっとタイヤの早期摩耗は防げると思います。
いつもご利用頂きありがとうございます。



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