メーカー：トヨタ の記事 一覧 (新着順)
406件 1件目から10件目まで表示 (41ページ中1ページ目)
AW11 トヨタMR-2のスタビライザー交換＋ホイールアライメント
投稿日時:2026年06月09日 15:31:39
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2019年秋、テンションロッドブッシュ交換とホイールアライメントで
のご入庫以来、フジツボ製リヤマフラー交換・フロント＆リヤサスペ
ンションO/H・リヤスタビライザー取付け・フロントリップスポイラ―
取付け・ステアリングギヤボックス交換・エキゾーストマニフォール
ド（タコ足）取付けなど、主にお持込み部品での作業をさせていただ
いてきたYさんの1988年式 AW11 トヨタMR-2 Gスーパーチャージャー
ですが、先週末フロントスタビライザー交換でご入庫いただきました。
なんでも純正装着スタビライザーより1㎜太いそうで操縦性向上を考え
ての交換作業です。
最後はホイールアライメント！で終了予定でしたが、クラクション交換
が追加となり作業を進めていましたが、ホーンリレーの取寄せと営業
時間切れで後日作業となりました。
もう7年目になるんですね！
いつもご利用をいただきありがとうございます。
GCJ15W トヨタFJクルーザーのロアアーム交換とホイールアライメント
投稿日時:2026年06月08日 16:52:17
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホイールアライメントご入庫の際の、下(サスペンション)廻りチェックで
フロント・ロアアームのブッシュ切れが分かり、ロアアームの入荷後の
先週初め作業をさせていただきました。
おクルマは2011年式のGSJ15W トヨタ・FJクルーザーで、走行距離は
12万2千㎞です。
作業はまずフロント・ロアアームを交換し、その後ホイールアライメント
を行い、フロントのキャンバー/キャスター/トウ全ての調整をさせていた
だき作業を終了しました。
M様この度のご入庫ありがとうございました。
今後ともお付き合いのほどよろしくお願いします。
GWS204 トヨタ・クラウン ハイブリッドのオートマチックオイル交換
投稿日時:2026年06月06日 17:49:05
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨日、兵庫県姫路市から2010年式 GWS204 トヨタ・クラウン ハイブリッド
のオートマチックミッションオイル交換で、O様が来店されました。
ゴールデンウィーク明け5月7日にメールをいただき、作業内容の打ち合わせ
を行い9時前にお越しくださいました。
作業内容は、A/Tオイルストレーナー交換と、オートマチックミッションオ
イル交換、あとデフオイルの交換です。
外したオイルパン内を綺麗に清掃し、A/Tオイルストレーナー組付けます。
その後オートマチックオイル（ニューテックZZ52）を充填し、オイルレベ
ルチェックを行い完成しました。
交換前と走行フィーリングは変わったと思います。
いかがでしょうか？
遠方よりご来店ありがとうございました。
MZRA90W トヨタ・VOXY S-Zのホイールアライメント
投稿日時:2026年05月27日 18:45:50
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、“高速走行時の不安定？”を気にされ
2022年式 トヨタ MZRA90W ヴォクシーS-Zのホイールアライメント
で、W様が昨日午後、来店されました。
18インチタイヤ＆ホイールとダウンサスで、渋く格好いい仕様の90
ヴォクシーです。
この仕様後、ホイールアライメントをとっていないとの事での作業
ご依頼でしたが、ホイールアライメント測定/診断をしたところ、
前後ともキャンバー/キャスター/トウなど、メーカー基準値内のきれ
いな状態でしたが、左右差の少しあったフロントトウのみ調整をさせ
ていただきました。
この度のご入庫ありがとうございました。
GDJ250W ランドクルーザー250ZXのホイールアライメント
投稿日時:2026年05月22日 17:39:54
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今年4月登録 GDJ250W トヨタ・ランドクルーザー250ZXのホイール
アライメントを先週末ご入庫いただきました。
サスペンションやタイヤ＆ホイールを変更されてのホイールアライ
メントです。
ホイールインチ径を下げ、タイヤ扁平率を上げた格好いいスタイルです。
タイヤノイズが大きいようなトレッドパターンに見えましたが、けっこう
静かでいいそうです。
ホイールアライメント測定/診断後、右フロントキャスター/キャンバーと
左右フロントトウ調整で作業を終了しました。
この度のホイールアライメントご入庫ありがとうございました。
SW20 1998年式 トヨタMR2 Gのホイールアライメント
投稿日時:2026年05月20日 18:57:40
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
以前ランドクルーザーのホイールアライメントでご利用いただいたご友人
様に話しを聞かれ、和歌山県紀の川市から1998年式 SW20のトヨタ・MR2
GのH様が、ホイールアライメントで本日午後来店されました。
おクルマは新車から28年経過とは思えないとても綺麗な状態です。
“ハンドルセンターのずれ”と、長い間ホイールアライメント点検をして
いないとの事での作業依頼です。
ホイールアライメント測定/診断後、フロント＆リヤ共に左右トウ調整を
行い、アライメント作業を終了しました。
本日は遠方よりご来店いただきありがとうございました。
ZRR70G トヨタ・ヴォクシーXのバッテリーランプ点灯他修理
投稿日時:2026年04月30日 19:41:26
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
今月半ば、ご近所にお住いだと云うM様から電話をいただき、「走行中に
バッテリーランプなどが一斉に点灯し、エンジン始動が出来なくなった」
というZRR70G トヨタ・ヴォクシーXを、レッカー搬送でご入庫いただき
ました。
話しを伺うと、少し前から変な音が出ている事は分かっていたものの、そ
のままにされていて、レッカー業者さんがエンジン始動の為にボンネット
を開けた際にラジエータからの水漏れを発見されたとの事でした。
上は異音とバッテリーランプ等の点灯の原因となったオルタネーターを
交換した状態です。
＊異音はオルタネーターのワンウェイクラッチ不良でした。
上はラジエータの比較です。
【左】社外新品 【右】水漏れ状態のラジエータ
下は冷却水漏れのあるヒーターホースジョイント部
下は交換したラジエータキャップ・サーモスタット・ホースジョイント・
オルタネーターです。
それらの部品交換を済ませ、エンジン始動を行い最終チェックをしている
時、ラジエータファンが回っていないことが分かり、追加で部品発注を行
い交換作業をしました。
左上が元の電動ファンモーターで、右上が交換したファンモーター（社外
品）です。
このファンモーター不良でオーバーヒート気味になり、ラジエータの損傷
につながった可能性もありです。
あとは消耗品で、バッテリーとエンジンオイル＋オイルエレメントを行い
全ての作業を終了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
普段のオイル交換などでもぜひご利用くださいますようお願いします。
ZWE219W トヨタ カローラ・ツーリングのOBD車検整備
投稿日時:2026年04月25日 16:34:36
東大阪市アライメントの高田オートKEINZ中村です。
先日、2023（令和5）年式のZWE219W トヨタ・カローラツーリング
ハイブリッドWxBを車検整備でご入庫いただきました。
車検証を確認するとOBD検査対象車の文字が・・・・・
予想はしていたものの、2024（令和6）年10月1日から始まった車検時に
＊OBD検査が必要となる車種でした。
＊OBD検査とは、車検時に「保安基準不適合となる故障コード」（特定D
TC）の有無を確認し、合否判定を国のサーバーが行うものです。
OBD検査4台目でまだ不慣れなことや、年齢からか記憶力も弱まった私が、
スキャンツールやコンピューターを繋いでのOBD検査業務は、けっこうプ
レッシャーが掛かります。(;^_^A
今回も「適合！」が表示されホッとしました（笑）
車検整備では8万㎞を少し超えているにも関わらず、ディスクパッドなど
はまだ十分使用できる状態で、ブレーキオイルやワイパーラバー、エア
コンフィルターなどの消耗品交換が主な作業でした。
ご入庫ありがとうございました。
ちなみにOBD検査の主な内容は、安全装置（制動・かじ取り・自動運行・
接近通報等）や、排出ガス防止装置の検査です。
OBD検査対象車は、通常の車検整備作業と別にOBD検査となりますので、
少し車検料金が高くなります。
KDH201改 ハイエースのエンジンオイル漏れ、マフラー音修理
投稿日時:2026年04月04日 15:51:13
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
3月初めにホイールアライメントでご利用いただいたF様から連絡があり、
エンジンオイルの漏れとマフラーのビビリ音修理のご依頼を受けました。
おクルマは、KDH201改 2013年式 トヨタ・ハイエース スーパーGLで、走
行距離は15万1千㎞です。
オイル漏れは、エンジン・シリンダーブロック左側のホールプラグからで、
もう1ケ所はエンジン・クランクシャフトのリヤオイルシールのようです。
シリンダーブロックのホールプラグは特に難しい作業ではないですが、
エンジンのリヤシールについては、オートマチックミッションを取外し
ての確認と修理作業となります。
ミッションを降ろしてみると、クランクシャフト・リヤシールからの漏れ
である事が確認できました。
下はクランク・リヤシール交換後です。
シリンダーブロック左側のホールプラグとクランク・リヤシール交換後の
状態です。
下はビビリ音の原因となっていたエキゾーストパイプ(キャタライザー）の
状態です。
一度“警告灯の点灯”で、このキャタライザーはリビルト品で交換済みとの
事でしたが、音が気になるとの事で交換させていただきました。
新品部品が20万円以上となるので、今回もリビルト品で手配しました。
ご入庫ありがとうございました。
今後とも末永いお付き合いをお願い致します。
ローダウン KDH210 トヨタ・ハイエースのホイールアライメント
投稿日時:2026年03月07日 08:25:46
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
“フロントタイヤの外減り”で、2013年式 KDH201V トヨタ・ハイエースを
ホイールアライメントでご入庫いただきました。
ご覧の通り、サスペンションパーツやボディ補強などすでにされている
おクルマです。
フロントタイヤの摩耗については、外減りだけでなく内減りもそれなり
に確認出来ました。
ホイールアライメント測定/診断後、左右フロントトウを調整し作業を終
了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
406件 1件目から10件目まで表示 (41ページ中1ページ目)
