アライメント　整備・修理　東大阪　keinz

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧いただき、E13 日産ノート e-POWERの”持込品での
ダウンサスペンション・スプリング”の交換の見積り依頼を電話でお伺いし、
先週末の土曜日に作業をさせていただきました。

左下は持込品のRS-RのTi2000　ダウンサスです。
右下はリヤ・サスペンションです。



左下はエンジンルーム内のワイパーカウルパネルなどを取外し、フロント
ストラットASSYを取り出している状態です。
右下はスプリングコンプレッサーを使用し、純正スプリングをダウンサス
に交換中の様子です。



ダウンスプリングへの交換作業後は、サスペンションを馴染ませるために
しばらく試運転走行。
その後ホイールアライメントを行い、左右フロントトウを調整し作業を終了
しました。
ちなみに車高はフロント：2.7㎝　リヤ：4.0㎝



この度のご入庫ありがとうございました。
今後何かお手伝いできる事がございましたら、遠慮なくお申し出下さい。
宜しくお願い致します！

東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、ダウンサスペンション取付けのご相談を
いただき、“H＆R”のダウンサスご購入と取付け、ホイールアライメント
をさせていただきました。
おクルマは、2015年式のW205 メルセデスベンツC180です。



サスペンションスプリングの交換は、このW２０５の場合はフロントが
手間が掛かり少しやりにくかったとの事です。
“H＆Rダウンサス”に、100% Made in Germanyとプリントされている
のが、(@_@)でした。



サスペンションスプリング交換後、馴染ませるためにしばらく試運転
走行を行い、その後ホイールアライメントです。
だいたいの場合、フロント＆リヤの左右トウを調整となります。
このおクルマもその4ケ所調整をさせていただきました。



気にされていたフロントタイヤ＆ホイールのフェンダーとの出面は、
こんな感じになりました。



この度のご入庫ありがとうございました。
弊社の“KEINZ”ステッカーご希望いただきありがとうございます。
おクルマにお貼りいただき、しっかりと宣伝お願いします！
今後とも宜しくお願いします。