車種：ロードスター の記事 一覧 (新着順)
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NA8C マツダ・ロードスターのホイールアライメント
投稿日時:2025年10月15日 18:41:34
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられてのご予約で、昨日NA8C マツダ・ロード
スターをホイールアライメントでご入庫いただきました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、右フロントキャンバー/キャス
ターと左右フロントトウ、左右リヤキャンバーとトウ調整で試運転走行
を行ったところ、“直進時の左流れ”が気になり、左フロントキャンバー
/キャスター調整を追加で調整、合わせてフロントタイヤの左右付替え
で直進時の違和感解消ができ、出庫させていただきました。
この度のご入庫ありがとうございました。
もし気になる点などございましたら、遠慮なくお申し出ください。
【ロードスターメモ】
1996年(平成8年)6月登録のこのおクルマは、NA8CのSr,2と呼ばれる
モデルで、ECUが8ビット→16ビット、フライホイール軽量化や、
ファイナルギヤ比が4.3(NA6と同じ)、またNA6同様のオーソドックス
な線形スロットルに戻した仕様で、NA6より約40㎏増を242㏄の排気
量アップを共に補うための開発モデルだったようです。
ND5RC マツダ・ロードスターNR-Aのホイールアライメント
投稿日時:2025年07月24日 18:26:26
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、ND5RC マツダ・ロードスターNR-AのK様が
ホイールアライメントのためご来店されました。
2017年式で走行距離が12万7千㎞走られ、サスペンションのブッシュ交換を
された事でのご入庫です。
ホイールアライメント測定/診断後、フロントは左右トウ、リヤについては
左右キャンバーとトウ、合わせて6ケ所の調整をさせていただきました。
この度のご入庫ありがとうございました。
NB8C マツダ・ロードスターSのホイールアライメント
投稿日時:2025年05月14日 17:16:16
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、“サーキット走行の為、出来るだけキャン
バーをつけたい”とのご希望をいただき、昨日13時からホイールアライメ
ントをさせていただきました。
現状のホイールアライメントデーターをまず確認し、出来るだけ左右差の
ないようマイナスキャンバーをつけ、その後トウ調整を行いました。
結果的に前後キャンバー＆トウで8ケ所もの調整箇所となり、調整料金が
けっこう高くなってしまいました。
この度のご入庫ありがとうございました。
また気になる点などございましたら、何なりとお問い合わせいただけます
ようお願い致します。
ND5RC マツダ ロードスター990Sのエキゾーストマフラー交換
投稿日時:2025年04月03日 18:51:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年12月のホイールアライメントのご入庫から、今年1月はエンジン
オイル交換＋オイルエレメント交換、先月3月はブレーキオイルとエン
ジンオイルの交換をさせていただいた H様のND5RC マツダ ロードス
ター990Sですが、一昨日お持込み品のエキゾーストマフラー交換でご
来店されました。
エキゾーストマフラーの比較です。
左がお持込み品の5次元製マフラーです。
ずいぶんスポーティな雰囲気になりました！
毎月のご利用ありがとうございます。
ノーマルマフラー積んで帰るの大変でしたね～
NDERC マツダ・ロードスターRF RSのホイールアライメント
投稿日時:2025年03月15日 17:48:49
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
つい先日、車検でご入庫いただいたH様のNDERC マツダ・ロードスター
RF RSですが、車検後にハンドル(ステアリングホイール)を交換され、
その後"ハンドル位置が少しズレ"てしまった事で、ハンドル位置修正の為
のホイールアライメントを、本日させていただきました。
ホイールアライメント測定/診断後、本来はフロントトウ調整でハンドル
センターを合わせる予定でしたが、リヤトウの少しのズレが気になり、
ご説明のうえフロントとリヤ左右トウを調整させていただきました。
ご利用ありがとうございました。
NB8C マツダ・ロードスターのホイールアライメント
投稿日時:2025年03月12日 19:33:05
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
時々ご利用いただいているN自動車様から、NB8C マツダ・ロードスターの
ホイールアライメントのご依頼がありました。
車高調とスタビライザーリンク交換後のホイールアライメントです。
ホイールアライメントの測定/診断を行い、フロントは左右トウ、リヤは左右
共キャンバー・トウの調整をしました。
ご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願いします。
ND5RC マツダ・ロードスター990Sのブレーキオイル交換
投稿日時:2025年03月11日 18:50:34
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページからのお問い合わせで、昨年12月にホイールアライメント、
今年1月初めには、エンジンオイル＋オイルエレメント交換でご入庫いただ
いたND5RC マツダ・ロードスター990SのHさんが、本日はブレーキオイル
とエンジンオイル交換で来店されました。
ブレーキ修理作業時や、車検時以外ではほぼブレーキオイルを交換する事が
ないので、お伺いすると「2年経過し走行距離も3万㎞近くになるので」という
お話しでした。
そのメンテナンス意識の高さに脱帽です・・・・・・
通勤で毎日往復100㎞の道のりとの事で、楽しいカーライフを送られてい
るようでした。
本日はエンジンオイルの20Lキープもしていただきありがとうございました。
今後とも宜しくお願いします！
事故修復ND5RC マツダ・ロードスターのホイールアライメント
投稿日時:2024年02月15日 18:33:55
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
よ～くご利用いただく地元地区会(東大阪自動車連合会)の鈑金屋さん
CR様から、フロント廻り事故で、サスペンション交換を行った。という、
ND5RC マツダ・ロードスターを本日朝お預かりしました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、フロントについては構造上
同時調整箇所でもある左右キャスター/キャンバーと、左右トウ調整
で作業を終了しました。
いつもご利用いただきありがとうございます。
今後とも宜しくお願いします。
NB8C マツダ・ロードスターSのラジエータ交換
投稿日時:2022年02月28日 17:58:23
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2月半ば過ぎ、NB6C マツダ・ロードスターSが、“オーバーヒートで
走行不能”となり、保険会社さんのロードアシストによるレッカーで
搬送されて来ました。
普段は、愛車HA36Sアルトワークスのメンテナンスで、ご利用いた
だいておりましたが、最近セカンドカー？として購入されたという
このロードスターは初めてのご入庫です。
オーバーヒートの原因は、ラジエータからの冷却水漏れでした。
幸いにしてエンジンのヘッドガスケット抜けはなく、ラジエータ本
体（社外新品）の交換と、念のためにサーモスタット（冷却水温を
適正に保つ役割）交換を行い、先週末に取りに来ていただきました。
ご入庫ありがとうございました。
平成10年式で走行距離19.2万㎞と、これからもそれなりのメンテナ
ンスは必要かと思います。
何なりとお問い合わせください！
ND5RCマツダ・ロードスターのホイールアライメント
投稿日時:2020年06月24日 19:13:13
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
よくご利用いただく地元地区会の東大阪自動車整備連合会（東整会）
のYオートさんから、今週初めND5RCマツダ・ロードスターをホイール
アライメントでご入庫いただきました。
おクルマを拝見しても分かりますが、かなりマニアなお客様との事で、
現状のアライメントデータを測定後、Yオートさんを通じてデータの説明
をしていただき、その際にお客様からご希望数値を伺い調整するという
作業となりました。
車高調はもちろん、ノンスリップデフ装着の本格仕様。
結果的に基準値内だった左右フロントキャスターは8°ジャストに、右リヤ
キャンバーは左リヤの合わせて調整。
当然フロント＆リヤのトウは全て調整させていただきました。
この度のご利用ありがとうございました。
Yオートさんこれからも宜しく~
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