カテゴリー：整備日誌 の記事 一覧 (新着順)
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MXWH６０ トヨタ 新型プリウスＺのホイールアライメント
投稿日時:2023年05月19日 17:58:18
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、MXWH60 トヨタ新型プリウスZのホイールアライメントをさせて
いただきました。
地元地区会、東大阪自動車整備連合会の大先輩Oさんからの依頼です。
1インチダウン程度のダウンサスペンションに交換され、新型プリウスが
いっそう格好良くなっています！
ホイールアライメント測定/診断後、左フロントキャンバー・左右
フロントトウ、左リヤトウ調整をさせていただきました。
前型の50プリウスとは全く違うボディデザインですね～
2Lのハイブリッドはとても速いようです！
ご入庫ありがとうございました。
SW20 トヨタMR2 GTのサスペンションブッシュ交換＋アライメント
投稿日時:2023年05月15日 10:49:14
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。ホームページをご覧に
なられ、SW20トヨタ MR2 GTのサスペンションブッシュの交換と、ホ
イールアライメント調整を、先週半ばご入庫いただきました。
サスペンションブッシュは、お客様が用意されたPROTHANE製です。
ノーマルブッシュと比較するとこんな感じです。
ブッシュ交換後はホイールアライメント。
フロント・リヤ共に左右トウの調整を行い、全ての作業を終了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願いします！
ハンドルずれGDJ150W ランドクルーザー・プラドのホイールアライメント
投稿日時:2023年05月12日 11:25:18
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
アライメント作業でよくご利用いただくN自動車さんから、GDJ150W
トヨタ・ランドクルーザープラドTXを、“ 舵角センサー異常 ” 修理で、
先日お預りしました。
「右フロントを縁石に乗り上げたらしい」との事で、それ以来ハンドル
センター位置が大きくずれてしまったらしく、舵角センサー異常が出る
のも当然だと思われます。
先方でタイヤ＆ホイールやサスペンション廻りなど、すでに点検されて
いるとの事だったので、ホイールアライメント測定/診断に取り掛かり、
フロントのキャンバー・キャスター・トウなど、全てがメーカー基準値
からずれていたため、調整作業を行いました。
左右フロントキャンバー・キャスター・トウ調整と試運転走行での
ハンドルセンターチェックなどのチェックを数回繰り返し、今回の
作業を終了しました。
ご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
UF66M マツダ・プロシードSDXのパワーウィンドウ修理
投稿日時:2023年05月10日 14:06:16
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日エンジン始動不良でフューエルポンプ交換をさせていただいた
ホンダS2000や、このマツダ・プロシードの車検整備や一般修理等
で、よ～くご利用いただくS様。
今回はこのプロシードS-DX UF66Mの、運転席パワーウィンドウ不
良でご入庫されました。
動作点検をしてみると、パワーウィンドウモーターは作動している
ようで、ウィンドウモーターが回転した際に、ドアガラスを上下さ
せるためのレギュレーター不良のようです。
部品確認をしたところ、レギュレーターのみの供給はすでにないら
しく、レギュレーター＆ウィンドウモーターのASSY対応しか出来な
いとの事でした。
運転席側ドアトリムを含め、ウィンドウガラスなどを取外し
レギュレーター交換を行います。
上は取外したレギュレーターです。
レギュレーター＆ウィンドウモーターASSY部品を運転席ドアに
組付けます。
全ての部品を元通りに組付け作業終了。
ご入庫ありがとうございました。
VMGスバル・レヴォーグSTIのホイールアライメント
投稿日時:2023年05月02日 15:52:13
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、中古車でご購入直後のVMGスバル・
レヴォーグ2.0STIのM様が、本 “ハンドルセンターずれ・左流れ”
修理のため本日午前ご予約時間通りに来店されました。
ホイールアライメント測定/診断後、左フロントキャンバーと左右
フロントトウ、あと左リヤトウの調整をさせていただきました。
これで、“ハンドルセンターや左流れ”は、改善出来たと思います。
この度のご入庫ありがとうございました。
何か気になる点がございましたら、遠慮なくお問い合わせください。
今後とも宜しくお願い致します！
ローダウン アウディA3 1.8TFSIクアトロのホイールアライメント
投稿日時:2023年05月01日 16:50:42
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年8月のお盆休み明けに、お持込み品のダウンサスペンション＋
19インチタイヤ＆ホイールセット交換と、ホイールアライメントを
させていただいたアウディA3 1.8TFSIクアトロのT様が、その後の
狂いなどがないか？の点検で、本日午後ご来店されました。
タイヤ空気圧等の確認後、ホイールアライメント測定を行いましたが、
測定データ上はほぼ前回調整時のままで、全く調整の必要がない状態で
アライメント測定のみでご要望の作業を終了しました。
当時の資料を確認してみたところ、ノーマルサスからアイバッハ製の
ダウンサスへの交換でした。
あらためてのご入庫ありがとうございました！
CV1W三菱デリカD：5のサスペンションキット取付＋アライメント
投稿日時:2023年04月27日 16:43:53
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、一昨日朝ご入庫いただいたH様のCV1W
三菱 デリカD:5 Gパワーパッケージ シャモニーに、お持込み品のサス
ペンションキット “FLEGS feat.4x4Eng.” の取付けと、ホイールアライ
メントをさせていただきました。
おクルマは今年2月登録の走行距離650㎞ほどのほぼ新車です。
JAOS製のマフラーなど既に格好良くドレスアップ済みです。
作業は一泊二日でお預かりし、サスペンションキット取付けと
ホイールアライメント、ヘッドライトの光軸調整を行い、本日
朝お引渡しをしました。
フロント約40㎜、リヤ約30㎜アップで、より精悍なD:5となりました。
ご入庫ありがとうございました。
ローダウン GDH206V トヨタ・ハイエースのホイールアライメント
投稿日時:2023年04月26日 11:22:30
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、先週初めにご予約をいただいたH様が、
昨日午後、京都府南丹市から1時間半をかけてご来店されました。
GDH206V トヨタ・ハイエース スーパーGLで、まだ1回目の車検も済
んでいない新しいおクルマです。
仕様は18インチタイヤ＆ホイールで、1.5インチローダウン。
フロントタイヤの内減りと、ブレーキング時の振動でのご入庫です。
ホイールアライメント測定/診断後、左フロントキャスターと左右フロ
ントトウ調整で作業を終了しました。
この度は遠方よりご来店をいただきありがとうございました。
きっと症状は改善されていると思いますが、何か気になる点など
ございましたら遠慮なくお問い合わせください。
ありがとうございました
LA700A トヨタ・ピクシスメガのフロント廻り修理＋エーミング
投稿日時:2023年04月25日 18:44:18
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
駐車中のフロント廻り”当逃げ被害”で、リースでお乗りいただいている
LA７００A トヨタ・ピクシスメガ GターボSAⅡを、保険扱いでの事故
修理をしました。
ほぼ正面ナンバープレート横付近の縦方向に凹みが入り、その上部には
衝突防止装置の胆である“レーダーセンサー”があります。
エンジン始動すると写真のように、メーター内に複数の警告灯が点き、
“スマアシ異常”の表示が出ています。
フロントバンパーを外してみるとこんな感じです。
バンパー関係の変形は当然ですが、“レーダーセンサー”の取付け部が
当てられた時の衝撃で変形し、本来の取付け角度が狂ってしまってい
るようです。
傷んだフロントバンパーや、クーラーコンデンサーなどの交換を終え
クルマの直進状態確認のためのホイールアライメント。
その後、専門業者さんに依頼し、レーダーセンサーの”エーミング”を
してもらい今回の全ての作業を終了しました。
凹んだ箇所を直すだけの事故修理から、今後は直した後のキチンとした
点検作業も求められ、経験と勘だけでは直すことが出来ないクルマ作り
となっています。
CL14G シボレー・アストロの車検＆ボールジョイント交換
投稿日時:2023年04月24日 15:43:01
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
3年ほど前のホイールアライメントからご利用いただくようになった
茨木市のHさん。
平成18年式のシボレー・アストロの車検でご入庫です。おクルマは三
井物産のスタークラフト。当時流行りの豪華仕様です。
車検整備は、走行距離が57,000㎞と少なく、事前にディスクローター
やディスクパッドを自身で交換されてのご入庫のため、ブレーキオイル
やエンジンオイル・オイルエレメント程度、あとエンジンオイルの滲み
があったのでワコーズの添加剤EPSを注入し様子を見ていただくことに
なりました。
今回の作業で手間が掛かった作業は、上下のボールジョイント交換です。
さすが米車というべきか？ボールジョイントがサスペンションアームに
2本のボルトナットと、リベットで取付けられています！
ボールジョイントの取付け状態です。
上がノーマルで、下が社外品のボールジョイントです。
下は取外したボールジョイントと取付け前の社外品の比較です。
ボールジョイント取付け後は、ホイールアライメント測定しデータを
確認。フロントトウなどを調整してから試運転を行い、直進性やハン
ドルの復元性、直進時のハンドル位置確認など最終チェック。
ミュージシャンでもあり、腕利きの音響ミキサーでもあるオーナー様。
このクルマに楽器などを積みあちこち行かれるそうです。
これからも大切にお乗りください。
ご入庫ありがとうございました
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