カテゴリー：整備日誌 の記事 一覧 (新着順)
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ZVW30 トヨタ・プリウスSのホイールアライメント
投稿日時:2023年12月02日 14:28:06
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
“右フロントタイヤの内減り”で、ZVW30 トヨタ・プリウスSの
ホイールアライメントをさせていただきました。
作業はまずお客様のご希望により、前後のタイヤローテーション
から始め、内減りのタイヤは右リヤへと移動しました。
その後、ホイールアライメント測定/診断を行い、左右フロントトウの
調整で作業を完了しました。
ご入庫いただきありがとうございました。
後君NKE165カローラアクシオ・ハイブリッドのエンジンオイル交換
投稿日時:2023年11月29日 16:14:22
東大阪市アライメントの高田オートKEINZ中村です。
本日午後、11月1日に入社してくれた新人メカニックの 後 太陽(ウシロ
ヒナタ)君に、NKE165 トヨタ・カローラアクシオ ハイブリッドのエンジ
ンオイルとオイルフィルター交換をしてもらいました。
入社以降、社用車などでエンジンオイルやタイヤ交換、ガラスのはっ水加
工などの練習をしてきましたが、そろそろ実車で成果を発揮することとな
ってきました。← 先輩のチェックは必ず受けてます。
上はエンジンオイルのドレンコックを外し、オイルの抜き取り作業中
です。またその際にオイルフィルターを交換しました。
下はエンジンを始動し、各部にオイルが回った事を確認後、オイル漏
れなどの点検後、オイルレベルの確認をしているところです。
下は入社時（左）と、散髪後の現在（右）です。
精悍になりましたね～
皆さん宜しくお願いします！
ZVW30 トヨタ・プリウスGのステアリング・ギヤボックス交換
投稿日時:2023年11月28日 17:55:38
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先日、ZVW30 トヨタ・プリウスGのM様が、「ハンドル操作時のコツコツ音やガタが気になる。」と来店されました。
試運転（ハンドル操作）でその音やガタを確認、リフトアップして下廻り
チェックを行いギヤボックス内部不良と判断し、部品の取寄せ後の昨日か
らお預かりし作業をさせていただきました。
ボディからギヤボックスASSYを取外し、その際に左右のタイロッドエン
ドもセットで交換しました。
右下は届いたギヤボックス（リビルト品）と、元のギヤボックスの比較
です。
下はギヤボックスとタイロッドエンドをボディに組付けた状態です。
最後はホイールアライメント。
左右フロントトウの調整を行い作業を終了しました。
2010年式で走行距離は18万㎞超えでもあり、なかなか傷みにくい箇所ではありますが、ご使用状況によっては発生する故障修理かなって感じですね。
ご入庫ありがとうございました。
S321V ダイハツ・ハイゼット DX の左側面事故修理
投稿日時:2023年11月27日 15:06:09
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
先月20日過ぎ、対向車を避けようとしてハンドルを切り過ぎ、電柱に
自車の左側面をぶつけ大きく損傷した、S321Vダイハツ・ハイゼット
DXを事故修理でご入庫いただきました。
ご覧のように、左フロントフェンダー・左フロントドア・左リヤドア・
左リヤフェンダー辺りが大きく損傷しています。
概算見積もりは40万円を超えそうなので、加入されている自動車保険を
使用して修理する事になりました。
また付帯しているレンタカー特約で修理期間中のレンタカー（代車）を
確保。← マニュアル車希望のため、探し出すのが大変でした。
作業内容は、フロントフェンダー鈑金・左フロント及びリヤドア交換、
左フロントドアガラス交換やミラー交換、あと左リヤフェンダー切開交
換といった内容です。
上記写真は交換途中の様子で、左リヤクウォーターガラスの取外しも
してある状態です。
約3週間ほどで修理作業が終わり、左フロントドアガラス破損による
室内のガラス破片清掃など注意して自社で行いました。
事故修理時に合わせて12ケ月法定点検もさせていただきました。
ご入庫ありがとうございました。
これからも安全運転でお願いします！
4代目 F66 MINI JCWの車高調取付け＆ホイールアライメント
投稿日時:2023年11月25日 14:57:29
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧になられ、ディーラーさんでご購入された、お持込み
品のアイバッハ車高調取付けと、ホイールアライメントでご入庫いただき
ました。
おクルマは新車同然の今年9月登録 XRJCWMW 4代目F66ミニ･ジョン
クーパーワークスです。
車高調の取付けは、リヤサスペンション廻りで結構時間が掛かりました。
フロントはリヤと比較するとずいぶん楽でした。
車高の希望は、フェンダーとタイヤ隙間で人差し指の縦一本。
約15～20㎜です。
上はホイールスペーサー取付け用の、ホイールボルトです。
フロント用は標準より5㎜、リヤ用は15㎜のロングタイプにしました。
車高調とホイールスペーサー取付け後の状態。
フロント及びリヤタイヤ＆ホイールの出具合です。
最後はホイールアライメント。
左右フロントトウと、リヤは左右ともキャンバー＆トウを調整しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
また何かのお役に立てたらと思います。
宜しくお願いします
ZRR70W トヨタ・ノアSiのホイールアライメントとエンジンオイル交換
投稿日時:2023年11月24日 10:09:49
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧いただき、ZRR70W トヨタ・ノアSiのホイール
アライメントとエンジンオイル＆オイルフィルター交換のご予約を
いただき、先週末の土曜日午前ご来店いただきました。
エンジンオイルはGulfの5W30を4L使用、あとオイルフィルターとオ
イルパンのドレンコックガスケットを交換し、その後ホイールアライ
メント作業に取り掛かりました。
車高調でローダウンされ、まだホイールアライメント測定をされて
いないらしく、今回の作業依頼となりました。
ホイールアライメント測定/診断の結果、特に大きな狂いはなく左右
フロントのトウ調整でアライメントは修了しました。
この度のご入庫ありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。
W124 メルセデスベンツEクラスワゴンのホイールアライメント
投稿日時:2023年11月21日 17:53:24
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
時々ご利用いただく八尾のGM様から、ローダウンされたというW124
メルセデスベンツEクラスワゴンを、ホイールアライメント点検でご入
庫いただきました。
ホイールアライメント測定/診断の結果は、フロント/リヤの左右とも
キャンバー・キャスター・トウなど、ほぼ基準値通りのデータで左右
差もほぼなかったので、測定のみでアライメントを終了しました。
こんなことなかなか珍しいです・・・・・
ご入庫ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
A75F01 プジョー207の車検整備
投稿日時:2023年11月18日 15:21:20
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
2ケ月ほど前にA75F01 プジョー207の車検整備をさせていただきました。
元々は今年春にダンナさんが自身のシェンタのダッシュボードすき間にガソリンカードを落としてしまわれた時に、ちょうどディーラーさんが定休日で
弊社にお立ち寄りいただいた事がきっかけで、奥様のこのおクルマのご入庫
となりました。
2010年（平成22年）式で13年経過でしたが、特に傷んでいる箇所はなく、
ブレーキオイルや、エンジンオイル＆オイルフィルター、エアエレメント等
消耗品の交換で車検整備を終了しました。
ちなみに走行距離は5万㎞程でした。
ご入庫ありがとうございました。
年明けはシェンタの車検お待ちしております
S65V ダイハツ・ハイゼットのクラッチオーバーホール他
投稿日時:2023年11月17日 17:19:59
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
ホームページをご覧いただいた伊丹のM様から、この昭和59年(1984年)式 S65Vダイハツ・ハイゼットバンの、クラッチ部品探しのご依頼をいただきました。
本人様もダイハツディーラーはじめ、製造メーカーのエクセディさんにも問い合わせをされたそうですが、見つからなかったそうです。
探せるかどうか一抹の不安はありましたが、なんでも一度受けてみるのが
”弊社のモットー”。ダメもとで手当たり次第に仕入先に連絡してみたところ、クラッチディスクとレリーズベアリングは何とか見つかり、今回の作業となりました。
下はクラッチオーバーホールの様子です。
クラッチカバーはダイヤフラムには特にヘタリなどなく、カバー面も大きな
傷や焼けもなく無事に再使用が出来ました。
クラッチ以外の傷みがラジエータでした。
ラジエータ本体が腐食し水漏れを起こしていました。
下はラジエータを外したエンジンルームの状態です。
下はラジエータの比較です。
今回の修理はラジエータ屋さんに依頼し、現物修理をしてもらいました。
あと下からエンジンルームを覗くと、結構オイル漏れがあります。
エンジン上部のタペットカバー辺りからの漏れのようです。
タペットカバーパッキンを交換したかったのですが、残念ながら部品が見つからず、タペットカバーを取外し綺麗に掃除後、シールパッキンを塗布し組付けました。
今回のご入庫では、クラッチの滑りと冷却水漏れ、あとエンジンオイル
漏れの修理となりました。
ご入庫ありがとうございました。
これからも大切にお乗りください。
S321V ダイハツ・ハイゼットバンのクラッチオーバーホール
投稿日時:2023年11月16日 18:05:07
東大阪市アライメントの高田オートKEINZです。
昨年、中古車でお買い上げいただいたS321V ダイハツ・ハイゼットバン
のクラッチオーバーホールのご依頼が先週末入りました。
ご購入後は事業用としてお仕事にフル活用され、現走行距離は12万5千㎞
となっていました。
下の写真はトランスミッションを降ろし、クラッチを外した状態です。
右下の写真で、クラッチディスクやクラッチカバーの摩耗具合がお分かり
いただけると思います。
クラッチの滑りにより、フライホイール面に焼けが少しあったものの
ご予算面の事もあり、粗ペーパーをかけて使用しました。
右下は今回のクラッチオーバーホールの使用部品で、左からレリーズ
ベアリング・クラッチディスク・クラッチカバーです。
さすが事業用車両のプロドライバー。
クラッチのわずかの滑りに気がつき早めの修理が出来ました。
いつもご利用いただきありがとうございます。
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